지역정치권과 현안 공조 여의치 않아…사업추진 난항
단체장 직무수행평가 하위권…시정 방향 모호성 호소
“市 주요현안에 대한 냉철한 판단과 결단의 리더십 要”

[광주=광주타임즈]진태호 기자=민선 6기 광주시 윤장현號 출범 2주년을 한 달여 남겨두고 곳곳에서 광주시정에 대한 우려의 목소리가 높아만 가고 있다.

자동차 100만대 생산기지 조성, 광주형 일자리 창출 등 윤장현 시장의 핵심 공약이 뚜렷한 돌파구를 찾지 못하고 있는데다 4·13 총선으로 지역정치권의 지형재편에 따른 정치권과의 공조도 여의치 않은 상황이다.

또한, 윤 시장은 취임 후 줄곧 전국시·도지사 직무수행 평가에서 하위권을 벗어나지 못하고 있으며 여기에 공직사회 내부에서마저 시정 방향의 모호성을 호소하는 목소리가 제기되고 있다.

윤 시장의 결단과 리더십이 절실하게 요구되는 대목이다.

광주시가 자동차 100만대 기지 조성사업을 전략사업으로 내걸고 사활을 다 하고 있지만 지난달 말까지 결정하기로 했던 예비타당성 조사에 정부가 묵묵부답하고 있는 상황에다 광주형 일자리 창출을 위한 조사, 용역 등 사업 전반을 책임지고 있는 사회통합지원센터의 센터장을 비롯해 연구원 전원이 사직해 사업자체가 표류하고 있는 실정이다.

사회통합지원센터 전 센터장은 광주시에 보낸 ‘운영사무 위·수탁 협약’ 해지 요청 공문에서 “광주시가 사회통합지원센터를 통해 추구하는 목적이 불분명하고 목적을 실현할 의지가 없다”며 광주형 일자리와 자동차산업 전략부재에 대한 문제를 제기했다.

지지부진 했던 2019년 광주세계수영대회 조직위가 지난달 19일 출범했지만 대회 준비를 위해 필수적인 광주시 지원본부 구성이 아직 이뤄지지 않고 있어 대회준비에 차질도 우려되고 있다.

광주시는 지난 3월 행정자치부에 부이사관(3급)을 본부장으로 2과, 4담당, 24명 규모의 지원본부 조직 승인안을 제출했지만 최근 광주시 노조가 전국공무원노조에 가입하면서 행자부와 ‘불편한 관계’에 놓여 아직 승인이 이뤄지지 않고 있다.

광주시 전공노 가입에 따른 정부와의 대립이 광주시 사업 추진에 큰 걸림돌로 작용할 소지가 다분해 윤장현 시장의 고민도 이만저만 아니다.

또한, 총사업비·기본계획변경 협의에 나서야 하는 도시철도 2호선과 별도정원으로 분류돼 승진인사에서 중요한 역할을 해온 공무원 교육인원 축소문제, 광주비엔날레 국제타운 예타 등도 혼미하기는 마찬가지다.

정부와 가교, 협력을 주도해야 할 지역 정치권과의 공조도 가시밭길을 예고하고 있다.

4·13 총선에서 국민의당이 광주 8석을 싹쓸이하면서 비록 더불어민주당 소속의 윤 시장이지만 안철수 맨으로 분류돼 사업 추진에 큰 도움이 될 것으로 기대됐지만 총선이후 최근 이뤄진 정책간담회에서 일부 의원들이 시정현안에 작심한 듯 반기를 드는 등 불편한 기류를 노골화했다.

특히, 장병완 의원은 광주시가 사활을 걸고 있는 삼성전자 전장사업 유치 등 특정사안에 대해서 “실체 없고 근거 없는 기대감을 경계해야 한다”며 극심한 이견을 드러냈다.

뒤숭숭한 공직사회도 부담이다.

2014년 7월 취임한 이후 시 산하기관장 정실인사와 소통부재에 따른 시의회와의 갈등 등 민선 6기 출범 직후 지금껏 ‘인사농단’ 여진이 지속되고 있고, 시민운동가 출신 답지 않은 윤 시장의 이 같은 행보에 그의 직무수행에 대한 평가는 줄곧 하위권에 머무르며 반등의 기미조차 보이질 않고 있다.

이렇다보니 최근 논란을 빚은 태양광발전시설 설치사업을 담당했던 공직자들이 윤 시장과 갈등 양상을 빚으면서 보복인사, 항명 등 논란을 낳고 있어 흔들리는 조직의 현주소를 여실히 보여주고 있다.

광주시 안팎에선 “민선 6기 윤장현 시장의 임기 절반이 지났지만 시정 방향성이 모호하고 추상적이어서 일하는 공무원이나 결과물을 바라는 시민 입장에서는 답답한 상황이다”며 “윤장현 시장은 남은 임기동안 광주시 현안에 대한 냉철한 판단과 결단의 리더십을 보여줘야 할 때다”고 강조했다.