[사회=광주타임즈]= 여수광양항만공사가 올해 초 100여 명의 비정규직 특수경비 직원의 정규직화를 추진했으나 돌연 이를 번복하려고 시도해 논란이다.

지난달 31일 여수광양항만공사 등에 따르면 공사는 지난해 말 자회사인 여수광양항만관리㈜를 설립해 10개 용역업체 비정규직 직원 157명의 정규직 전환에 대해 합의한 바 있다.

이는 문재인 정부의 공공부문 비정규직의 정규직화 전환 추진 방침에 따른 것이다.

공사는 자회사 설립을 통한 정규직화는 공공기관 최초라는 수식어와 함께 홍보했으며, 이 같은 정규직 전환 합의는 고용노동부의 우수사례로 선정됐다.

이에 따라 공사는 지난해 말 계약이 끝난 특수경비와 시설관리 용역 근로자 102명을 정규직으로 전환해 채용 절차를 마쳤다.

올해 나머지 55명의 대한 정규직화도 추진을 예고했다.

하지만 이들의 정규직 전환은 지난 3월 열린 광양항 보안협의회에서 제동이 걸렸다.

직원들의 소속이 자회사가 아닌 한국국제터미널㈜, 세방, CJ대한통운 등 항만 운영사로 다시 변경하고자 하는 안이 상정됐기 때문이다.

공사는 특수경비 직원들이 근무하는 초소에 업무 수행 주체를 변경하는 내용을 담은 공문을 게시해 직원들의 의혹을 사기도 했다.

올해 초 정규직으로 전환한 한 직원은 “정부 시책에 따라 정규직이 됐는데 어떤 이유에선지 절반 이상을 운영사로 떠넘기려 하고 있다”고 하소연했다.

여수광양항만공사 측은 이에 대해 “전용부두에 배치된 특수경비 50명 정도의 인건비를 100% 운영사가 부담해야 함에도 현재 70%만 부담하고 있다”며 “매월 4000만 원 가량의 비용 부담이 있어 협의 중이고 확정된 건 아니다”고 해명했다.

여수광양항만공사는 계획보다 최저임금 상승으로 인한 인건비 문제와 부대비용의 상승 등 비용 부담이 발생하고 있다는 점과 보안 업무는 전용부두를 사용하고 있는 운영사가 맡아야 할 책임이 있다는 점 등 해결을 위해 고민하는 과정서 관리 주체 변경을 검토하는 것으로 알려졌다.