[광주=광주타임즈]기지윤 기자=화물연대 카캐리어 분회가 28일 글로비스의 운송료 인하 방침에 반발하며 총파업에 돌입해 기아차 광주공장 수출물량 운송에 비상이 걸렸다.

글로비스는 대체차량 94대를 긴급 투입해 자동차 운송에 나섰으나 화물연대측이 이를 가로 막으면서 한때 충돌이 빚어졌다.

◇파업 돌입

화물연대 광주지부 1지회 카캐리어분회는 28일 오전 광주 서구 기아차 광주공장 남문 앞에서 파업 출정식을 갖고 현대기아차 계열사 글로비스의 일방적인 운송료 인하 저지를 위해 총파업에 돌입한다고 밝혔다.

카캐리어분회 소속 4개 운송업체 화물차주 108명(차량 112대)은 이날부터 기아자동차 광주공장에서 생산되는 자동차 운송 거부에 돌입해 기아차 광주공장의 수출이나 생산라인 가동에 차질이 예상된다.

카캐리어분회는 "그동안 노사간의 교섭을 통해 문제를 해결하려 했으나 기아자본과 글로비스 측이 유가인하를 내세워 운송료 6.5%를 고집하고 있다"며 "기아차를 운송하는 화물노동자는 고가의 장비를 교체한지 얼마되지 않았다. 글로비스 측은 물가인상 등을 고려해 운송료를 인상해야 하는데도 오히려 인하를 요구하고 있다"고 주장했다.

최성배 카캐리어분회장은 "사측은 교섭 요청을 거부하고 운송료 인하 입장만을 고수하고 있다"면서 "이는 기아차의 이윤 창출과 물류비 절감을 위한 핑계일 뿐이다. 동지들의 뜻을 모아 끝까지 투쟁할 것"이라고 강조했다.

그는 이어 "사측은 노동자들에게 물류차 부품(헤드 등)을 강매하고, 차량 6대를 운반해도 5대(대당 4만3000원)값만 주겠다는 지침으로 압박하고 있다"면서 "하루 평균 16시간 가량 일하는 노동자들의 처우 개선에는 무관심 한 채 생존권을 위협하는 행위에 분노한다"고 주장했다.

카캐리어분회는 이날 파업출정식을 마친 뒤 기아차 서문까지 행진을 벌였다.

◇마찰

이날 화물연대 소속 카캐리어 운행이 전면 중단되자, 글로비스는 대체차량 94대를 긴급 투입해 수출물량 운송에 나섰다.

이에 맞서 카캐리어분회 소속 차주 100여명이 이날 오후 12시40분께 광주 서구 기아차 광주공장 서문 입구를 점거한 채 대체 차량 4대의 운행을 가로 막았다.

이 과정에서 화물연대 노동자들과 회사측 관계자들이 15분 간 몸싸움을 벌였다.

또 철수하는 과정에서 경찰들과 마찰을 빚었으며 경찰의 해산 방송에 불응한 화물차주 11명이 업무방해 혐의로 현장에서 입건됐다.

◇협상난항

화물연대 카캐리어분회와 글로비스는 지난해부터 카캐리어 운송료 협상을 벌였으나 합의점을 찾지 못했다.

카캐리어 1대가 차 6대를 목포항까지 운반하는데 드는 운송료는 28만5000여원인데, 글로비스 측은 이 가격이 타지역 공장 수준 보다 높다며 유가 하락분을 반영해 6.5% 인하를 요구했다.

하지만 화물연대 카캐리어분회는 이를 받아들일 수 없다고 맞섰다.

양측은 지난 9일 1차 잠정합의안에 이어 지난 25일 2차 잠정합의안을 도출했으나, 화물연대 측이 조합원 총회 투표 실시 여부를 묻는 찬반투표를 거친 결과 부결됐다.

글로비스 측은 화물연대가 잠정합의안에 대한 조합원 총회 투표를 거쳐야만 이후 협상을 재개할 수 있다는 입장인 반면 카캐리어분회는 운송료 인하방침 철회를 요구하고 있다.

화물연대 카캐리어분회는 글로비스와의 계약을 통해 기아차 광주공장에서 생산한 자동차 하루 평균 2200여대 중 1600여대의 수출물량을 운송하고 있다.

대체차량 투입으로 당장 화물운송에는 차질이 빚어지지 않고 있지만 화물연대의 운송거부 사태가 장기화될 경우 수출은 물론 생산라인 운영에도 차질이 불가피할 전망이다.