[광주=광주타임즈]편집국장 김미자= 시민들이 기초질서를 어떻게 지키느냐에 따라 그 도시의 품격은 결정된다. 특히 교통질서는 도시의 품격은 물론 생명과 안전의 바로미터가 되고 있어 의의가 크다.

이처럼 막중한 지표가 되고 있는 광주 전남 ‘교통문화 지수’가 전국 17개 광역시·도중 하위권을 벗어나지 못하고 있다니 한심할 노릇이다.

국토교통부가 최근 발표한 ‘2014 교통문화지수 실태조사 결과’에 따르면 전남지역의 교통문화지수는 68.5점으로 전국 17개 시·도 중 최하위를 기록했다.

이는 전국 평균 76.7점에 비해 8.2점이 낮고, 전년도(73.2점·17위)보다 4.7점 하락한 것이다.

전남은 이번 조사에서 ▲운전행태(28.7점·안전띠착용률, 정지선 준수 등 5개 항목) ▲교통안전(18.2점·10만 명당 사고·사망자·보행 사망자 건수 등 3개 항목) ▲보행행태(11.1점· 횡단보도 신호 준수율) 등에서 꼴찌를 벗어나지 못했다.

전남이 높은 평가(1위)를 받은 항목은 횡단 중 스마트기기 사용률 밖에 없었다고 한다.

교통문화 수준이 낮다보니 ‘10만 명당 보행자 중 교통사고 사망자수’, ‘10만 명당 교통사고 사망자수’도 각각 24.1명과 8명을 기록하는 등 전국 최고 수준을 기록했다.

인구 10만 명당 교통사고 사망자 수는 ▲2012년 21.5명(15위) ▲2013년 23.9명(17위) ▲2014년 24.1명(17위)로 꾸준히 늘어나는 것은 눈여겨볼 대목이다.

이런 가운데 전남도가 운전면허 정지 이상의 음주운전 적발 공무원은 이낙연 지사 재임기간에 승진에서 배제하는 내용의 강도높은 ‘음주운전 특별대책’을 상반기중 수립 시행키로 해 눈길을 끌고 있다.

대책에는 음주운전 공무원과 술자리에 동석한 직원, 장(과장)에 대해 연대책임을 묻고, 음주운전 공무원은 일정기간 정부포상에서 제외하고 징계받은 음주운전 공무원은 일정기간 성과상여금과 복지포인트 감액등이 포함됐다.

음주운전 적발 전남도 공무원은 2010년 26명, 2011년 16명, 2012년 14명, 2013년 18명, 2014년 26명이었다.

전남도 전체 징계받은 공무원 중 음주운전 공무원 징계비율은 2010년 74%, 2011년 100%, 2012년 63%, 2013년 58%, 2014년 65%로 나타났다.

오죽했으면 이런 고육지책이 나왔을까 싶다.

전남도는 현재 음주운전 공무원 징계비율이 높을 정도로 음주운전이 심각하다. 때문에 강도 높은 대책으로 공직사회에서 음주운전을 근절하겠다는 의지로 보인다.

광주도 자랑할 수준은 못된다. 지난 2012년 교통문화지수가 80.6점으로 3위에 올랐지만 점차 하락세를 면치 못하고 있다.

광주의 교통문화지수는 지난 2013년 78.4점(10위), 2014년 80점(10위)로 급격히 떨어졌기 때문이다.

광주가 저조한 평가를 받은 항목은 ‘장애인 전용 주차구역 불법 점유율’과 ‘스쿨존 불법주차 점유율’이다.

광주는 두 부문에서 각각 14위(51.6%), 12위(15.2%)를 기록했다.

교통문화지수는 교통사고와 밀접한 관련이 있다. 보다 안전한 교통문화를 정착시키기 위해서라도 각 지자체가 적극적으로 교통시설을 개선하고 홍보활동을 펼쳐야 한다. 교통사고는 더 이상 한 개인에 국한된 문제가 아니다.

사고를 유발하는 도로의 구조적 결함이 있다면 문제점을 시급히 개선하고 교통법규 철저히 지키기, 음주운전 근절 등 안전 운전 문화를 진작시키는 데 사회 구성원 모두가 노력해야 한다.

우리나라 교통사고 사망률은 자살·위암과 더불어 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 가장 높은 수준이라는 점도 명심하길 바란다.