[담양=광주타임즈]조상용 기자= 담양군이 관로 정비사업을 하면서 공사가 완료 준공된 후 3개월이 지난 다음에서야 공사구간을 미리 분리해놓은 구간을 수의계약으로 발주해 특혜 의혹을 받고 있다.

지역에서는 이번 쪼개기 수의계약으로 공사비용도 10%가까이 높아진 것을 비롯해 공가기간도 길어져 특혜의혹을 뒷받침해 사정당국의 확실한 조사가 이뤄져야 한다는 지적이다.

담양군은 무정지구 2단계 하수관거 차집관로 정비사업을 공사비 17억2247만원을 들여 지난 2017년 11월 말부터 2018년 12월 초까지 공사를 실시하면서 특혜의혹으로 지적되고 있는 담양교부터 향교교까지 공사를 동광건설에서 완료 준공했다.

그런데 담양교부터 만성교까지 하천부지에 있는 이 구간을 무정지구 2단계 하수관거 차집관로 정비공사에 포함돼 동광건설에서 공사하는 과정에서 담양군은 별도로 두 구간이 포장공사를 할 필요가 없다고 판단해 2군데를 쪼개 놔뒀다

그러다가 3개월이 지난 후 담양군 건설과 하천관리계가 하천부지에 설치돼있는 보도와 자전거도로 등을 인수를 받기위해 점검하는 과정에서 남겨뒀던 이곳 2구간의 보도가 금이 가 있는 것을 발견하고 수의계약을 발주 부서인 하수도계에 연락해 복구할 것을 요청했다.

그러자 하수도계는 수의계약으로 이 두 구간에 대해 포장공사를 3500여만원을 들여 ㄷ건설에 공사를 하도록 수의계약을 해 준 것이다.

하지만 지역에서는 애당초 동광건설에서 입찰 받아 공사를 진행했다면 예산도 절감도 되고 공사도 훨씬 빨리 마무리됐다는 지적이다.

공사 당시 현장 감리감독관은 ‘설계변경 할 필요가 없다’며 군은 이곳 두 군데 구간을 쪼개 놨다가 지난 3월경에 별도로 수의계약으로 발주해 예산 낭비는 물론 포장 색깔도 안 맞고 ㄷ건설에 수의계약으로 주기위한 특혜의혹이 아닌가하는 논란이 일고 있는 것이다.

아울러 동광건설이 이곳 하수관거 차집관로 정비사업을 입찰을 했을 때 공사비율은 86.749%로 낙찰을 받아 공사했는데 이곳 구간을 쪼개 놨다가 나중에 수의계약으로 계약한 두 군데 구간의 공사비율은 95%로 높게 공사비를 계약해 예산낭비를 하고 있어 큰 문제점으로 지적되고 있다.

이에 대해 지역주민 이 모씨는 “처음부터 이곳 공사를 입찰로 하게끔 설계변경을 해야 하는데 어떤 이유에서 두 구간을 쪼개 뒀다가 포장 색깔도 안 맞고 공사를 수의계약으로 해줘 예산낭비를 하는데 대해 도무지 알 수가 없다”고 말했다.

군 관계자에 따르면 “그때 당시는 이곳 두 군데 구간이 포장공사를 안 해도 될 것 같아서 놔두었는데 하천계에서 인수를 받으려고 점검하는 과정에서 보도가 금이 가 있어 원상복구를 해야만 인수를 받는다고 해서 수의계약으로 공사를 발주하게 됐다”고 말했다.

한편 정부지침을 보면 공사비가 10억 원 이상이면 공사비 낙찰률이 86.745%이고 10억원 미만이면 공사비 낙찰률이 87.745%을 적용해 예산 절감 차원에서 시행하고 있다.

그런데 무정지구2단계 하수관거 차집관로 정비사업 공사를 입찰했을 때 86.2295%로 낙찰돼 사업비가 남아 있기 때문에 설계 변경하여 쪼개 놨던 구간까지 공사를 마무리 할 수 있도록 해줘야 하는데 담양군은 이제 와서 이치에 맞지 않은 소리를 하고 있어 이에 따른 철저한 조사가 뒤따라야 할 것이다.

앞으로 담양군은 공개입찰이 아닌 수의계약을 자제하고 예산을 절감하는 차원에서 수의계약 공사도 관내 지역 업체로 한정해 공개입찰로 나아가야만이 예산낭비를 막을 수 있을 것이라는 지적이다.